向美国监管机构“低头”,特斯拉召回13.49万辆汽车

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联邦监管机构则对外表示,特斯拉触摸屏的问题可能需要五到六年才能显现,该公司曾试图通过无线更新来解决这个问题,但他们认为,这对改善潜在的安全问题并无太大作用。

在美国监管机构的压力下,特斯拉于本周二正式召回了134,951辆Model S和Model X车型,主因是触摸屏存在问题,有可能导致部分安全相关功能的失灵。值得一提的是,这是该公司自成立以来规模最大的安全召回措施之一。

据悉,这些受影响的汽车都是在加州弗里蒙特工厂生产,包括2012年至2018年生产的特斯拉Model S,以及2016年至2018年生产的Model X。

上个月,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,以下简称NHTSA)要求特斯拉召部分车型,理由是这些车辆的触摸屏存在安全风险,当存储芯片即将耗尽容量时,部分型号的触摸屏可能会出现故障,影响除霜、转向信号功能和驾驶员辅助等功能,从而降低能见度,增加撞车风险。

NHTSA表示,特斯拉的触摸屏问题影响了大约15.8万辆汽车,而此次召回不包括那些已经安装了更大内存芯片或已经升级触摸屏的汽车。

本周二,特斯拉在一封致联邦监管机构的信中公开表示,尽管该公司不认为触摸屏问题属于产品缺陷,但他们将进行召回,以结束NHTSA的调查。

此前,曾有美国特斯拉车主向北美媒体表示,他们的媒体控制单元(MCU)上的显示屏有时会出现部分或全部空白,影响司机在停车和开车时使用暖气、空调、除霜和除雾系统,或者影响使用后视镜和特斯拉的自动驾驶功能。

作为召回的一部分,特斯拉将免费升级车内的eMMC控制器,此次召回预计将于3月30日开始。但是与特斯拉的许多软硬件更新不同,此次修复不能通过远程或无线方式进行。

联邦监管机构则对外表示,特斯拉触摸屏的问题可能需要五到六年才能显现,该公司曾试图通过无线更新来解决这个问题,但他们认为,这对改善潜在的安全问题并无太大作用。

与其他汽车制造商的安全召回措施相比,特斯拉此次召回规模并不算大,因为传统制造商有时会动辄召回数百万辆汽车,但对于特斯拉来说,此次召回纵向对比,体量相对较大。

根据市场研究公司Motor Intelligence的数据,特斯拉去年在全球交付了约50万辆汽车,其中约40%是在美国。值得一提的是,特斯拉官方并没有按地区公布终端销量。

咨询机构Guidehouse Insights的分析师萨姆 · 阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)向媒体表示,特斯拉此次召回可能会花费约2亿至2.5亿美元。截至目前,特斯拉没有立即回应多家主流媒体的置评请求。

早在2018年,特斯拉曾召回约12.3万辆Model S,原因是部分螺栓在寒冷天气中容易腐蚀,这可能会导致动力转向发生故障。

与三年前相比,特斯拉当下的财务基础要好得多,该公司已经连续六个季度实现盈利,截至去年年底,其现金持有总额约为194亿美元。

道琼斯(Dow Jones)基于FactSet数据进行分析,截至本周一,特斯拉市值约为7960亿美元,超过了排在它之后的九家传统汽车制造商的市值总和。

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